寄快递的人，可能要花十元钱买一个包装箱，收快递的人，却因如何处理这些纸箱而烦恼。在今年全国两会上，人大代表王月清建议国家出台相关政策，对包装物的使用和回收制定标准，同时建议快递企业要回收包装。

    目前纸箱回收率非常低，那么，快递包装回收的难点在哪里？快递公司是否有解决措施？两原因致企业在包装下功夫， 如果说快递包裹已经是“过度包装”，或者为了包装而包装，其实有点冤枉快递企业。 国家邮政局去年年底的数据显示，包裹丢失和破损仍排在所有投诉问题的首位。为了督促企业提高服务质量，国家邮政局还会定期公布一份快递投诉榜，所有企业都会按投诉的情况，实名排列。因此，随着消费者维权意识的增强以及行业监管的加强，企业 用新技术和新材料降低物品在运输过程中的破损率。不论是从服务客户的角度还是为了企业自身的名誉，都促使它们 在包装上下功夫。

    拿到了一份快递公司的“包装规则要求”，上面显示，包装的目的就是减少快件的破损和短少。同时也要求“包装要适度”，在避免造成快件损坏的同时，也不能因为过度包装造成浪费材料。规则写明，如果是易碎品，包装时 加衬垫材料再加纸箱，保证有足够厚的泡沫或其他衬垫材料把货物包裹严实，使其摇动时不晃动。如果是液体，还要加吸湿物。 无包材回收价格，市民没热情 ，不可否认，包装手段的改善提升了企业的服务质量，但用过的包材如何处理也成为难题。

    快递垃圾量日益增大，随意处置的快递包装已成为新污染。 据一家快递公司介绍，原则上公司是鼓励员工进行包装回收的。一些公司类客户，由于包裹量大，快递企业已经在集中回收了。但个人客户量小，而且困难之处在于，没有回收的价格标准。“其实就是免费回收，所以要快递员和收件市民自己协商。”那么对于市民而言，把纸箱给快递员回收和扔了，差异并不大。如果拿去卖废品，还能赚点小钱。在这种情况下，市民又有什么积极性配合回收呢。

    “快递垃圾不再是单一经济问题，是需要企业和百姓共担的社会责任。”杨达卿表示，国家需要积极引导快递包装标准化，推进快递包装绿色化和循环使用;快递企业也应结合网点建立回收体系，尤其像菜鸟驿站等社区平台，积极建立回收体系;另外，像阳光印网等创新型物流包装平台企业，推进可降解等材料的使用以及可循环使用快递箱，值得行业去借鉴。